在总经理一职空缺150余天后线上炒股配资平台，有汽车行业“国家队”之称的东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）迎来了二把手。

　　3月27日，东风公司召开领导班子（扩大）会议，并宣布周治平任东风公司董事、总经理、党委副书记，免去其中国第一汽车集团有限公司（以下简称“中国一汽”）副总经理、党委常委职务。相关职务任免，按有关法律和章程的规定办理。

　　《中国经营报》记者采访获悉，2023年10月27日，自东风公司总经理杨青升任集团董事长、党委书记后，东风公司总经理一职空缺至今。2018年11月至今，作为“汽车老兵”的周治平曾先后任职中国长安汽车集团股份有限公司党委书记、董事、总裁和中国一汽党委常委、副总经理，至此番官宣“补位”东风公司总经理，其任职履历已遍及三大汽车央企。

　　值得注意的是，随着周治平走马上任，东风公司新一届领导团队正式组建完成。3月27日晚，记者查询东风公司官网发现，“企业介绍——领导团队”一栏信息已更新。除杨青和周治平外，东风公司管理层还包括副总经理、党委常委张祖同，副总经理、党委常委尤峥，总会计师、党委常委冯长军，副总经理、党委常委陈昊，党委常委、纪委书记黄川。

　　履新东风公司总经理之前，周治平在担任中国一汽高管职务的同时，还曾兼任奔腾和红旗品牌等高管职位。2023年1月8日，红旗品牌新能源汽车战略发布“All in”新能源，当年4月6日，中国一汽召开“All in”新能源战略推进会，昭示着全面进军新能源领域的决心与雄心。

　　彼时，中国一汽还成立了红旗新能源营销中心，中国一汽党委常委、副总经理周治平兼任红旗新能源营销中心总经理。周治平也由此成为中国汽车行业级别最高的新能源营销总经理。

　　在国内汽车市场加速“优胜劣汰”的当下，东风公司也将转型发展的重点聚焦于核心科技自立自强，推动自主品牌和新能源汽车赛道加速发展。

　　东风公司相关负责人此前在接受记者采访时表示，在“东方风起”计划、科技创新“跃迁行动”和“转型升级三年行动”引领下，东风公司已全面完成新能源品牌、平台及产品的战略布局，特别是在自主品牌新能源乘用车方面，已形成猛士豪华、岚图高端、东风（东风风神、东风奕派、东风纳米）为主流的全品类新能源品牌格局。

　　据介绍，东风公司正加快推动产品主要以燃油车为主转向节能汽车与新能源并重，“十四五”后三年将推出21款自主新能源乘用车车型和17款新能源商用车基础车型，2024年实现自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化，2025年新能源汽车销量比2022年翻一番、超过100万辆。

　　相关统计数据显示，2023年，东风公司共销售汽车242.12万辆，新能源汽车占比21.6%。新能源汽车销售52.4万辆，新能源乘用车销售约43万辆。其中，岚图销量突破5万辆，同比增长了1.6倍；猛士首款产品猛士917已成功上市。

　　2024年，对于东风公司来说是至关重要的一年。记者梳理发现，在2023年年底、2024年年初举行的集团会议上，东风公司管理层多次强调：“2024年，是公司承前启后加快转型升级的关键一年。”

　　根据东风公司确立的经营目标，2024年销量将重回300万辆台阶，达到320万辆。这也意味着，销量将在2023年242.12万辆的基础上，实现超过30%的增长。作为东风公司转型新能源赛道的中坚力量，2024年，岚图确定了销量翻番，力争超过10万辆的目标。

　　对于销量目标达成的前景，东风公司负责人此前在接受记者采访时表示，未来，新能源汽车、海外出口和后市场将成为新的、强劲的增长极。具体到新能源汽车板块，2025年，东风公司将在央企中实现率先达成“自主新能源汽车销售百万辆”的目标。

　　尤峥也表示，预计到2025年，将实现东风自主乘用车年均销量200万辆，其中新能源汽车销量占自主乘用车品牌的70%。

　　而国资委对中国一汽、东风公司和长安汽车三大整车央企新能源汽车业务进行单独考核，也将为汽车央企进一步激发创新转型活力，进一步提升在汽车行业内的竞争力和盈利能力提供政策支持。

　　在新领导团队带领下线上炒股配资平台，东风公司能否完成新三年中期事业计划目标任务，实现以燃油车为主转向节能汽车与新能源并重的转型发展，成为业内关注的重点。对于相关问题，记者联系东风公司方面寻求采访，其相关负责人表示尚未有更多信息可供披露。